Мы много говорили о продвижении сравнительно недорогих товаров — парфюмерии, лекарственных препаратов, суши.

Когда стоимость товара высока, внимание каждого человека, пришедшего на сайт из поиска, стоит еще дороже. Для перечисленных выше товаров на решение о покупке влияли факторы эмоциональные и ситуационные. Если человек хочет заказать пиццу, то с самой быстрой доставкой. Если выбирает духи, то, вероятно, купит парфюм уже знакомого бренда.

Сегодня мы расскажем о продвижении сайтов официальных автодилеров. Вообще, к покупке автомобиля все подходят серьезнее, чем к выбору суши. Мы долго ищем разные варианты, сравниваем, спрашиваем у знакомых, звоним в разные автосалоны. Внимание потенциального клиента для автосалона дорого стоит.

Продвижение сайтов автодилеров значительно отличается от оптимизации интернет-магазинов или сайтов услуг. Об этом сегодня и поговорим.

Мы расскажем о продвижении сайтов автосалонов в Воронеже и Липецке:

• Ринг Авто (г. Липецк);
• Ринг Авто (г. Воронеж);
• Genesis Ринг Авто (г. Воронеж);
• Geely Ринг Авто (г. Воронеж);
• БОРАВТО (г. Воронеж).

Сложности в продвижении сайтов автодилеров

Есть несколько причин, по которым продвигать сайты автодилеров сложно. В первую очередь, продвижения осложняется положениями по сайту, которое ограничивает возможность вносить изменения на сайт.

Немного о положении по сайтам автодилеров

Главный офис дает положения по сайтам в свои филиалы. Это документ, в котором прописано все, что можно делать с сайтам, а что нет. На стороне клиента всегда есть такой документ (даже если о нем не все знают). С этим положением связаны ограничения по созданию страниц, написанию текстов и изменению структуры ресурса.

Что нельзя делать:

• создавать новые посадочные страницы;
• менять архитектуру сайта;
• менять структуру контента;
• размещать тексты;
• менять мета теги и заголовки H1;
• устранять некоторые технические ошибки;
• употреблять в видимых зонах на сайта наименование марки и модели машин на русском языке.

Что можно делать:

• прописывать мета теги (если повезет);
• исправлять некоторые техническое недочеты (что не касается доступов к FTP);
• редактировать robots.txt и sitemap.xml (через поддержку);
• настраивать системы аналитики и работать с ними.

Высокая конкуренция в выдаче (агрегаторы)

Основная трудность — соперничество в выдаче с крупными сайтами-агрегаторами. Они предлагают пользователям огромные каталоги с автомобилями разным марок. Поисковая системы такие агрегаторы считает наиболее релевантными поисковым запросам и отвечающими интересам пользователей. Пробиться в ТОП к таким конкурентам сложно, потому что структура сайтов автодилеров и справочников с большим количеством карточек автомобилей сильно отличаются друг от друга.

Возможность склейки зеркал

Автодилеры запускают много сайтов, которые похожи друг на друга. Часто на ресурсах один и тот же контент, контактные данные — адреса и телефоны, схожий дизайн. Поисковая система такие сайты воспринимает как один портал и склеивает ресурсы.

В выдаче при этом остается один-единственный сайт. Не факт, что останется именно тот, который вы продвигаете. Сделать сайты непохожими друг на друга невозможно из-за положения дилера.

Так, например, мы выяснили, что сайт воронежского филиала клиента оказался подклеен к магнитогорскому сайту. Из-за этого воронежский сайт в выдаче просто не участвовал. Для расклейки мы прописали метатеги, отличные от тегов магнитогорского сайта, поработали над расклейкой в вебмастере. Затем дождались, когда робот-зеркальщик обойдет оба сайта и выполнит расклейку.

Опасность наложения аффилиат-фильтра

Поскольку в поиске много практически одинаковых сайтов, у которых схожий дизайн, одинаковые адреса, поисковая система воспринимает ресурсы как сайты одного владельца, одной тематики, которые якобы направлены на монополизацию поисковой выдачи.

В таких случая поисковики накладывают на сайт санкции, и он понижается в выдаче.

Несогласованность действий оптимизаторов и программистов на стороне клиента

На стороне клиента работают программисты. Свои задачи они делают без согласования со специалистами по продвижению. Из-за этого возрастают риски поломок:

• неправильный переезд;
• несогласованное изменение структуры сайта;
• изменение или удаление метатегов;
• удаление страниц или закрытие их от индексации;
• перенаправление на сторонние сайты.

Перечисленные пункты влияют на ранжирование сайта в поиске: позиции сайта и трафик могут значительно снизиться, что ведет к убыткам и упущенной прибыли.

Общая стратегия работы с клиентами

Работу над проектом начинаем с изучения положения о сайте.

Далее:

• решаем проблему с неправильной подклейкой зеркал;
• присваиваем региональность в Я.Справочнике и Google Бизнес;
• проводим полный технический аудит;
• выставляем задачи на реализацию на техподдержку, чтобы исправить все ошибки, которые влияют на продвижение (а ошибок обычно очень много);
• оптимизируем метатеги;
• разрабатываем структуру сайта и контента страниц (у нас была возможность, хоть и небыстро, но согласовать изменения на сайте);
• разрабатываем ссылочную стратегию для дальнейшего наращивания ссылочной массы.

Результаты

http://hyundai-ringauto.ru/

На 9 месяц:

• вывели 83% запросов в топ-10;
• вывели 58% в топ-10 Google.

http://hyundai-ringauto-lip.ru/

На 9 месяц

• вывели 88% запросов в топ-10 Яндекса;
• вывели 47% запросов в топ-10 Google.

http://genesis-ringauto.ru/

На 9 месяц:

• вывели 82% запросов в топ-10 Яндекса;
• 83% в топ-10 Google.

http://geely-ringauto.ru/

На 2 месяц:

• вывели 69% в топ-10 Яндекса;
• 17% в топ-10 Google.

https://boravto-vrn.ru

• Вывели 80% запросов в Топ Яндекса и 60% в Топ Google
• Клиент решил создать и оптимизировать страницы по сервису — расширили медиаплан с запросами по сервисному центру Боравто Воронеж.

Также за время работы с данным сайтом, мы столкнулись с неправильным переездом на https://. Из-за этого часть страниц просто выпала из индекса поисковиков. В итоге, в топ-10 Яндекса — 49% запросов, в топ-10 Google — 47%. После исправления ошибок переезда позиции снова начали расти.

Выводы

Даже с ограниченным списком возможностей при работе с автодилерами, вывести сайты в ТОП возможно. Для этого нужно:

• следить за сайтами с одинаковым контентом, вовремя делать всё возможное для предотвращения склейки зеркал;
• грамотно расклеивать зеркала, если склейка все же произошла, и принимать меры, чтобы этого не случилось повторно;
• контролировать отсутствие аффилиат-фильтра;
• подтверждать региональность для продвигаемых сайтов;
• постоянно отслеживать, как индексируются все страницы сайта;
• следить за сниппетами в поисковой выдаче, не допускать появления дублирующихся;
• исправлять все обнаруженные технические ошибки, которые мешают продвижению сайта;
• регулярно контролировать техническую работу сайта — программисты на стороне клиента могут самостоятельно внести изменения, и в результате:
  • произойдет неправильный переезд;
  • несогласованное изменение структуры сайта или контента;
  • изменение или удаление метатегов;
  • удаление страниц, закрытие от индексации;
  • перенаправление на сторонние сайты;
• прорабатывать реальную для внедрения структуру, которая не уступает сайтам-конкурентам;
• подбирать корректный медиаплан, запросы которого можно будет использовать на сайте, не нарушая положения.

Несмотря на большую конкурентность тематики и соперничество за место в поисковой выдаче с сайтами-агрегаторами, продвигая сайты автодилеров, при правильном подходе вполне реально получить отличные результаты и множество запросов в ТОП.